Järvamaa Ühistranspordi keskus (JÜTK) oli Eestis esimene, kes oma maakondlikel liinivedudel hakkas kasutama IP kaameraid. Loe lisaks.
Kaamerate paigaldamise vajaduse tingis olukord, et senini puudus igasugune ülevaade ja võimalus kontrollida liinidel toimuvat. Eestis on vastavas ringkonnas tegutsejatele ammu teada ja tuntud skeem, kus reisija tasub ainult osa pileti maksumusest ja vastutasuks piletit ei küsi. Kuna raha kassas ei kajastu, siis on bussijuhil lihtne reisija sõit registreerimata jätta ja saadud rahaga omatahtsi toimetada. Paljud liinid on suletud selle tõttu, et statistika näitab nagu ei oleks seal reisijaid, samal ajal on reaalselt bussis reisijaid piisavalt.

Probleem seisneb selles, et Eestis on sadu liine, mis iga päev mitu korda läbi sõidetakse ja kui ühe juhi ebaausad võtted rahasummana on väikesed, siis kõik kokku ei ole enam sugugi nii väike summa. Teema on oluliselt laiem just põhjusel, et riik maksumaksja rahast maaliine doteerib. 2008 aastal korjati käsimüügist bussides piletitulu kokku veidi enam kui 150 miljonit krooni. 2008 aastal doteeris riik maakondlikku reisijatevedu 269 miljoni krooniga ja 2009 aastal juba 339 miljoni krooniga. Ehk et maksumaksjad ühiselt kompenseerivad piletihinna ja tegeliku sõidukulu vahe.

Kas kaamerate paigaldamisest oli kasu?

Harri Lepamets JÜTK tegevdirektor

Teine väga oluline lisaefekt mjandusliku poole pealt on see, et kui mehitatud kontroll suudab kontrollida busse pisteliselt ja kontrolli efekt on ajutise iseloomuga, siis kaamera töötab kellaajast ja ilmast hoolimata 24/7. Vajaduse vähenemine mehitatud kontrolli järele on samuti oluline kokkuhoiu koht. Kuna bussis toimub sularaha käitlemine, siis lisaks kontrolli efektile lisab kaamera ka turvalisust nii sõitjatele kui ka juhile endale. Kokkuvõttes võib öelda, et tehtud investeering on olnud väga hea tootlusega. Ajal, mil töötus kasvas hoogsalt ja sõitjaid jäi igal pool vähemaks, on Järvamaa liinidel piletitulu hoopis kahekohalise % võrra tõusnud. Projekti võib hinnata igati edukaks, sest reaalseks hindamiskriteeriumiks on enam laekunud kroonid ja Digisilmaga koostöö on vastanud igati ootustele.

Kuidas lahendus loodi?

Bussi on installeeritud Axise IP kaamera, mis on spetsiaalselt loodud ühistranspordi jaoks. Kaamera peab vastu suurtele temperatuuri kõikumistele, vibratsioonile ja on oma välimuselt üsna märkamatu. Kaamera salvestab pildi samas bussis olevasse arvutisse, mis välismaailmaga on ühendatud wifi võrgu abil. Kui buss saabub parki, siis algab automaatselt andmete laadimine bussist keskserverisse. Lahenduse loomisel seadsime eesmärgiks, et ärakäivaid andmekandajaid kasutama ei hakata, sest nende töökindlus ja edasi-tagasi administreerimine ei oleks olnud mõeldav.